თუ გაზონის სათიბი ცურავს და თხრის, ძრავა ებრძვის პრობლემას, რომელიც არღვევს მის სიჩქარეს. წაიკითხეთ აქ რა არის საერთო მიზეზი. აი, რა უნდა გააკეთოთ, რომ გაზის სათიბი ისევ კნუტივით იღრიალა.
რატომ ცვივა ჩემი გაზონის სათიბი და როგორ მოვაგვარო პრობლემა?
თუ გაზონის სათიბი ცურავს, ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ჭუჭყიანი კარბუტერი. ძრავის სიჩქარისა და საწვავის რაოდენობის რეგულირების ხრახნების კარგად გაწმენდით და შემდეგ ხელახალი რეგულირებით, პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ისე, რომ სათიბი ისევ შეუფერხებლად იმუშაოს.
ჭუჭყიანი კარბურატორი იწვევს ძრავის ჭუჭყს
ჭუჭყიანი კარბუტერი არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი გაზონის სათიბი. ნიადაგთან, ბალახთან, ფოთლებთან და ყლორტებთან მუდმივი კონტაქტი იწვევს ძრავში დეპოზიტებს, რაც იწვევს მის არათანაბრად მუშაობას. კარბურატორის ზოგადი გაწმენდით, შეგიძლიათ ძრავის მერყევი სიჩქარის ბალანსის აღდგენა. აი, როგორ უნდა მოიქცეთ პროფესიონალურად ეტაპობრივად:
- დახურეთ საწვავის ონკანი ან დაცალეთ ავზი
- ამოხსენით კარბუტერი, ჰაერის ფილტრი და სანთელი ინსტრუქციის მიხედვით
- შეცვალეთ ნახმარი ლუქები ახლით
- შეავსეთ ნავთობის გამწმენდი აბაზანაში (€14.00 Amazon) და მოათავსეთ მასში ამოღებული კარბუტერი
- სუფთა ჰაერის ფილტრი და სანთელი
გაუშვით კარბუტერი მინერალურ სპირტებში დაახლოებით 60 წუთის განმავლობაში. გააშრეთ მოდული ქსოვილით და დააინსტალირეთ.სუფთა ჰაერის ფილტრი და გაწმენდილი სანთელი ასევე ადგილს იკავებს. ხელახლა შეაერთეთ სანთელი და სანთელი, შეავსეთ ავზი ბენზინით ან გახსენით საწვავის ონკანი.
კარბურატორის რეგულირება ბენზინის სათიბზე - მოკლე სახელმძღვანელო
საფუძვლიანი გაწმენდის შემდეგ კარბურატორი ხელახლა უნდა დარეგულირდეს ისე, რომ გაზონის სათიბი შეუფერხებლად იმუშაოს. როდესაც ყველა კომპონენტი თავის ადგილზე დაბრუნდება, ჩართეთ ძრავა. უმოქმედობისას დაარეგულირეთ პარამეტრები ხრახნიანი გამოყენებით. კომერციულად ხელმისაწვდომი ბენზინის სათიბების უმეტესობას აქვს ორი მარეგულირებელი ხრახნი ძრავის სიჩქარისა და საწვავის რაოდენობის რეგულირებისთვის. როგორ გავაგრძელოთ:
- სიჩქარის რეგულირების ხრახნი ოდნავ შეაბრუნე
- საპასუხოდ ძრავის სიჩქარე იზრდება
- დაარეგულირეთ საწვავის რეგულირების ხრახნი სანამ ძრავა შეუფერხებლად იმუშაოს
სიჩქარის ხანმოკლე მატება ძრავში სრულყოფილად არის დარეგულირებული ბოლო ეტაპზე. ამისათვის მოხსენით მარეგულირებელი ხრახნი, სანამ ბოლომდე არ დაკმაყოფილდებით სათიბი მომუშავეით.
რჩევა
ბენზინის გაზონის სათიბებს აქვთ სუსტი წერტილი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ჭექა-ქუხილი, თუნდაც ულტრათანამედროვე მოდელებზე. ყოველთვის დახარეთ თქვენი გაზონის სათიბი გვერდზე ისე, რომ სანთელი და ჰაერის ფილტრი ზევით იყოს მიმართული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნავთობისა და ბენზინის გაჟონვამ შეიძლება დაბლოკოს მნიშვნელოვანი კომპონენტები.
